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    ?華菱G2重卡矩陣將于2024年形成!能否承擔起增量使命?

    方得網 2022-09-20 1657字

    方得網舒慕虞

    對于漢馬科技而言,華菱S11/X9兩款新車的上市,意味著什么?

    近日,漢馬科技華菱S11、華菱X9兩款全新重卡同步上市,市場指導價為38.3-47.3萬元。無論從定價還是產品配置來看,華菱S11/X9兩款新車明顯高于漢馬科技以往重卡產品,且是吉利商用車賦能漢馬科技后推出的全新重卡產品。

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    全新上市的華菱S11/X9將擔當起什么樣的角色?能否承擔起逆勢提量的重要使命?9月8日,漢馬科技營銷公司總經理張曉帥,就上述話題接受了方得網的獨家專訪。

    開啟G2產品時代

    華菱S11/X9的面市,不是簡單的新車上市,而是預示著漢馬科技將開啟G2產品時代。

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    張曉帥表示,華菱S11/X9是吉利商用車賦能漢馬科技后,基于G2平臺打造的全新一代重卡產品,旨在引領中國重卡進入乘用化時代。“G2平臺是依托吉利強大的研發體系,全新打造的一個商用車技術平臺,全面提升了重卡產品的高端感、豪華感、駕駛感、科技感,其質量體系、工藝體系、造型內飾等都是按乘用車標準打造的,使S11/X9成為真正的乘用化重卡產品。”

    事實上,S11/X9是基于G2平臺打造的最早一批產品,未來G2平臺將不斷衍生出各類新車型。“未來,我們將在G2平臺上陸續推出快遞、快運、商超、山區、高原等細分場景產品,也將基于G2平臺推出純電動、甲醇、混動等多類動力產品。”張曉帥透露,到2024年,G2平臺重卡產品有望實現多種動力選擇及全場景覆蓋,加快漢馬科技重卡產品迭代。

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    不過,張曉帥亦強調,在G2平臺推出后,他們仍會保留此前的H9、H7平臺,三個平臺產品將形成互補共存關系。“目前,漢馬科技重卡產品共有三個技術平臺,產品定位各不相同。一是H7系列平臺。H7系列重卡性價比較高,主要定位于傳統水泥、建材等短倒運輸市場;二是H9系列平臺。H9系列是定位于中高端的重卡產品,瞄準的是800-1500公里的中短途干線物流市場;三是G2平臺。比如,S11/X9同樣定位于干線物流市場,但面向的是更高端客戶的需求。”

    談及未來重卡產品規劃時,張曉帥還透露,G3平臺重卡產品也將很快面市。“接下來,漢馬科技預計將于2023年底推出G3平臺重卡產品,也就是第三代重卡產品,G3平臺重卡產品將更加高端化、智能化。”按照吉利商用車產品戰略規劃,G3平臺是全新開發的高端商用車平臺,主打移動的家、高科技和超級節能。

    G2承擔起增量使命

    作為第二代重卡平臺,G2平臺在引領中國重卡進入乘用化時代的同時,也將提振漢馬科技重卡銷量,助力吉利商用車邁入重卡行業第二梯隊。

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    在8月底的2022吉利新能源商用車創新生態大會上,吉利商用車提出,2025年要進入重卡行業第二梯隊,年銷量達到5.6萬輛。對于這一目標,G2平臺將肩負起逆勢提量的重要使命。“在集團年銷重卡5.6萬輛的目標中,漢馬科技起碼要承擔起過半銷量,而G2平臺重卡產品起碼要承擔起漢馬科技需要承擔的過半銷量。”張曉帥透露。

    對于G2平臺重卡產品將肩負起的過萬輛銷量任務,張曉帥認為并不難實現。“一直以來,漢馬科技攪拌車產品優勢突出,在商砼、混凝土等市場份額非常高;而在公路物流細分市場,由于產品單一等原因導致市占率偏低。但是,攪拌車每年的銷量僅有七、八萬輛,而牽引車每年銷量能到五、六十萬輛。隨著G2平臺產品的投放,漢馬科技將豐富牽引車細分市場產品,并補上之前動力矩陣維度的缺失,有望大幅提升牽引車產品優勢,這對公司整體銷量的提升將會是極大貢獻。”

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    在增強牽引車產品優勢同時,漢馬科技也對整個營銷體系進行了深入改革。“一是增強整個代理商體系的作戰能力。我們將幫助代理商提高細分市場識別、分銷業務、品牌傳播等能力,這方面工作目前已經在策劃中;二是大幅加強渠道能力。借著G2物流車產品的推出,將增加代理商的加盟,尤其是在干線物流市場擴大經銷網絡;三是加強營銷體系的經營能力和管理能力。為此,我們也挖了不少業內人才,相信整個營銷體系能力將較快提升。”張曉帥表示。

    “到2024年,伴隨著G2平臺的產品更加豐富,相信G2平臺的重卡產品銷量有望破萬輛。”對于G2平臺的未來,張曉帥顯然有著清晰的目標與規劃。

    責任編輯:洪晗婷

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