解放奪冠 陜汽緊追 歐曼前四！8月自卸車銷量創年內最低！

方得網原創

8月，自卸車行業銷量創年內最低，再度同環比雙降，需求萎縮嚴重。

方得網獨家獲得開票數據，2022年8月，國內自卸車行業銷量僅1113輛，同比大幅暴跌74.8%，環比下滑29.5%；1-8月，自卸車行業累計銷量2.4萬輛，比去年同期凈減少12.7萬輛，同比累計下滑84.1%，較前6月累計跌幅縮窄0.3個百分點。

請看方得網帶來的獨家數據。

（注：文中涉及的自卸車銷量，不含輕型自卸車、攪拌車、出口數據。）

8月銷量創年內最低

8月，自卸車市場依然未見起色，銷量創年內最低，且再度同環比雙降。

從銷量表現來看，8月，自卸車行業銷量僅1113輛，創年內銷量最低，也創下過去三年內同期銷量最低。據開票數據顯示，在2019-2021年間，8月自卸車行業銷量分別為1.2萬輛、2.1萬輛、4409輛，在各年全年銷量中表現平淡。但是，今年8月，自卸車行業創下的銷量新低令人堪憂，其不及2019年同期銷量的1/10,也不到2021年同期銷量的1/3。

從同比、環比增長情況來看，8月，自卸車行業也未見絲毫起色，市場需求萎縮嚴重。從同比增長來看，8月，自卸車市場銷量同比下滑74.8%，下滑幅度超過7月降幅（66.9%），而去年同期銷量基數已遠低于上半年；從環比增長情況來看，8月，自卸車市場銷量環比降29.5%，環比降幅高于5月（-12.1%）、6月（-9%）、7月（-20%），市場需求持續萎縮。

與自卸車行業密切相關的挖掘機行業，8月份市場需求也較明顯萎縮。根據中國工程機械工業協會的統計，8月，全國銷售各類挖掘機國內銷售9096臺，同比下降26.3%，下滑幅度也超過7月降幅（24%）。

自2021年5月以來至2022年8月，國內自卸車行業已連續16個單月陷入“負增長”，形成“16連降”，且至今單月跌幅未現明顯縮窄的趨勢。接下來的幾個月，隨著新增專項債加速發行，助力基建行業景氣度回升，自卸車行業需求或有望企穩。

8月：解放二度奪冠

從單月開票銷量來看，8月，解放、陜汽、重汽、歐曼、柳汽，5大品牌依次霸居國內自卸車銷量前5強；前5強銷量現不同程度同比下滑，解放降幅最??；前5強企業銷量合計達991輛，合計份額高達89%。前3強企業合計份額高達67.7%，比上年同期份額擴大19.5個百分點，頭部企業優勢加強。

8月，解放一舉奪冠，陜汽緊隨其后。開票數據顯示，8月，解放自卸車銷量353輛，市占率高達31.7%，較去年同期份額擴大18.5個百分點，躍升行業第一，這是解放年內第二次奪冠（第一次是1月奪得單月冠軍）；陜汽自卸車銷量235輛，市占率高達21.1%，與去年同期份額基本持平，位居行業第二。

8月，重汽、歐曼、柳汽，3大品牌表現也不錯，市占率均上升。開票數據顯示，重汽市占率14.9%，較去年同期份額擴大2.4個百分點，躍升至行業第三（因未計入出口數據，重汽行業排名受到影響）；歐曼市占率11.1%，較去年同期份額擴大4.5個百分點，晉級到行業第四；柳汽市占率10.2%，較去年同期份額擴大6.8個百分點，位居行業第五。

前8月：陜汽守住冠軍之位

從開票累計銷量來看，1-8月，陜汽、解放、紅巖、重汽、歐曼，5家企業依次霸居國內自卸車銷量前5強；前5強企業累計銷量降幅基本超8成，歐曼累計跌幅最??；前5強企業累計銷量合計為1.9萬輛，合計份額達78.3%，比上年同期份額略低1.9個百分點。前3強企業合計份額為54.6%，較上年同期份額縮小5.7個百分點。

從累計銷量排名來看，1-8月，陜汽自卸車累銷4772輛，市占率高達19.9%，繼續守住冠軍之位；解放自卸車累銷4597輛，市占率19.1%，從去年同期行業第三晉升至第二，奪得亞軍之位，且與行業第一差距不到200輛，增加了冠軍爭奪戰激烈程度；紅巖自卸車累計銷量為3750輛，市占率15.6%，位居行業第三。

前8月，重汽、歐曼的自卸車市場份額均有不同程度的上升。開票數據顯示，1-8月，重汽自卸車累計銷量占比14.6%，較去年同期份額擴大2.1個百分點；歐曼自卸車市場份額為9.2%，較去年同期份額擴大1.7個百分點。

進入三季度以來，自卸車行業需求依然萎靡不振，未現拐點，8月更是創下年內最低銷量。從目前形勢來看，9月，即使在去年同期銷量較低的情況下，自卸行業或仍難走出同比下滑通道。

自卸車的春天似乎依然很遠。