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    三一“雙料冠軍” 重汽/北奔位次上升!8月新能源重卡銷量暴漲127%!

    方得網 2022-09-16 2951字

    方得網原創

    8月,新能源重卡行業創下年內第三高銷量,且同環比雙增長,再現強勁增長勢頭。

    據方得網獲悉的交強險終端銷量顯示,8月,國內新能源重卡行業銷量為1847輛,同比暴漲127.2%,環比上漲28%,實現同環比雙雙增長;1-8月,國內新能源重卡行業累計銷量為1.3萬輛,較去年同期凈增加1萬輛,同比累計上漲319.3%, 較前7月漲幅縮窄66個百分點。

    請看方得網帶來的分析。

    8月銷量同環比雙漲

    8月,新能源重卡行業銷量同環比雙雙高增長,再度展現出強勁增長勢頭。

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    在疫情影響減弱、物流需求修復等有利因素下,8月,新能源重卡行業再度展現出強勁增長勢頭——同比暴漲127.2%,同比漲幅高于7月(114.4%)近13個百分點;環比上漲28%,一改7月環比下滑49%的劣勢,迎來今年第4次兩位數環比增長,當月實現同比、環比雙雙高增長;當月銷量1847輛,是年內第三高銷量,僅低于1月(2283輛)、6月(2443輛)銷量。

    自2021年起,新能源重卡成為重卡行業重要增長點,2022年維持高增長態勢。從2021年1月到2022年8月,新能源重卡行業已連續20個單月保持同比正增長,形成“20連漲”,多個單月銷量保持“千輛級”水準,市場呈現出井噴式增長。特別是,2022年1-8月,新能源重卡行業連續8個單月銷量保持“翻倍式”暴漲:1月銷量暴漲1318%;2月暴漲732%;3月暴漲336.5%;4月暴漲264.6%;5月暴漲382.8%;6月暴漲500.2%;7月暴漲114.4%;8月暴漲127.2%。

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    作為新能源重卡行業主板塊,8月,新能源牽引車行業同樣實現同環比雙雙高增長,市場表現較好。據交強險終端銷量顯示,2022年8月,國內新能源牽引車銷售1109輛,較去年同期大幅增長111.2%,環比上漲54.7%;1-8月,新能源牽引車累計銷量7868輛,較去年同期凈增加6101輛,同比累計暴漲345.3%,漲幅高于新能源重卡行業。

    值得一提的是,8月,氫燃料電池重卡銷售173輛,實現年內銷量第二高,僅低于6月銷量(418輛),同比暴漲355%,當月漲幅明顯高于新能源重卡行業、新能源牽引車行業,市場需求出現一股小井噴跡象;1-8月,燃料電池重卡累計銷售837輛,同比增長115%,累計漲幅低于新能源重卡整體市場。

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    從車型種類占比變化來看,1-8月,新能源自卸車占比上升最大,新能源專用車占比萎縮最多。數據顯示,1-8月,新能源牽引車銷量為7868輛,占比從55.3%擴至58.7%,份額增加3.4個百分點;新能源自卸車銷量為3119輛,占比從7.2%升至16%,份額上升7.2個百分點;新能源專用車銷量為2357輛,占比從28.5%縮至17.6%,份額減少10.9個百分點;新能源載貨車銷量為66輛,占比為0.5%,份額上升0.2個百分點。

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    從燃料種類占比變化來看,1-8月,純電動重卡占比上升較大,份額擴大6.4個百分點,燃料電池重卡占比下降較大。數據顯示,1-8月,純電動重卡銷量為1.3萬輛,占比高達93.7%,較上年同期份額擴大6.4個百分點;燃料電池重卡銷量為837輛,占比6.2%,較上年同期份額減少5.9個百分點;柴油混合動力重卡銷量12輛,占比0.1%,較上年同期份額減少0.4個百分點。

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    從區域銷量來看,1-8月,各地新能源重卡銷量需求較不平衡,少數省份或城市占據較大市場份額。數據顯示,前十省區新能源重卡銷量合計10733輛,前十省合計份額高達80%,前三省合計份額49%,河北一省占比高達37.1%;前十城市新能源重卡銷量合計7697輛,前十城市合計份額為57.4%,前五城市合計份額達40.6%,區域需求較不平衡。

    8月:三一登頂“三連冠”

    據交強險終端銷量顯示,8月,三一、徐工、漢馬科技、北奔、東風公司、福田智藍、宇通、上汽紅巖、大運、重汽,10家企業依次上榜新能源重卡行業前10強,前8強企業當月銷量超百輛;前10強銷量合計1725輛,市場份額合計93.4%,市場集中度較高。

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    8月,三一登頂新能源重卡行業“三連冠”,北奔、重汽等企業位次上升明顯。數據顯示,8月,三一集團以銷量379輛、份額20.5%的成績奪冠,從去年同期的第7位晉升榜首,且連續3個單月蟬聯行業第一,奪得“三連冠”;徐工新能源重卡銷量355輛,市場份額19.2%,拿下單月亞軍,與去年同期排名一致;漢馬科技新能源重卡銷量203輛,市場份額11%,從去年同期的第4位晉升行業第三;北奔從去年同期第6位晉升到第4位,重汽從去年同期前10強外跨入前10強之列,兩家企業座次上升較明顯。

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    在新能源牽引車行業,8月,三一、徐工、漢馬科技、北奔、福田智藍、上汽紅巖、重汽、大運、一汽解放、東風公司,10家企業依次上榜前10強,前5家企業當月銷量超百輛;前10強企業合計銷量為1051輛,合計份額達到94.8%,保持較高市場集中度;三一、徐工銷量分別為205輛、201輛,兩家銷量非常接近,三一險勝徐工奪冠;漢馬科技、北奔兩家銷量(161輛、157輛)同樣非常接近,分別位居細分市場排名第三、第四。

    在燃料電池重卡市場,8月,福田、大運、南京金龍、上汽紅巖、東風公司,5家企業依次上榜前5強,前5強企業當月銷量均超10輛;福田銷量88輛,市場份額50.9%,以一己之力拿下市場過半份額;大運銷量39輛,市場份額22.5%,位居細分市場排名第二。

    前8月:三一穩居榜首

    前8月,三一穩居新能源重卡行業榜首,漢馬科技奪得新能源牽引車市場冠軍。

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    據交強險終端銷量顯示,1-8月,三一、徐工、漢馬科技、東風、宇通、北奔、福田智藍、紅巖、解放、重汽,10家企業依次上榜新能源重卡行業前10強,僅前7強企業累計銷量已超千輛;三一、徐工、福田、重汽座次上升較快;前10強企業銷量合計1.2萬輛,市場份額合計90.2%,市場集中度非常高。

    前8月,三一穩居榜首,徐工、漢馬科技緊隨其后,三家企業展開激烈的冠軍爭奪戰。數據顯示,1-8月,三一以2062輛、占比15.4%的成績,從去年同期的第8位晉升行業第一,繼續坐穩冠軍之位;徐工銷量1876輛,與三一差距186輛,較前7月差距縮小,以占比14%位居行業第二;漢馬科技以銷量1648輛、占比12.3%的成績,穩居行業第三。

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    在新能源牽引車細分市場,1-8月,漢馬科技、徐工、三一、北奔、福田智藍、紅巖、東風、解放、重汽、佛山飛馳,10家企業依次上榜前10強,僅前7強企業累計銷量超過500輛;漢馬科技以銷量1198輛、占比15.2%的業績奪冠,已連續多月坐穩新能源牽引車市場冠軍之位;前10強企業銷量合計7124輛,市場份額合計90.5%,市場集中度較高。

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    前8月,有14家企業實現氫燃料重卡產品銷售,較去年同期企業數增加5家。數據顯示,1-8月,佛山飛馳、福田、一汽解放、廈門金龍、蘇州金龍、大運、東風、三一、南京金龍、陜汽,10家企業進入前10強陣營,僅前2家企業累計銷量超百輛;佛山飛馳以銷量270輛、占比32.3%的成績,位居細分市場榜首;福田銷量219輛,市占率26.2%,位居細分市場銷量第二,座次上升非???;前10強企業銷量合計811輛,市場份額合計96.9%,市場集中度很高。

    8月,新能源重卡行業實現同環比雙雙兩位數高增長,并創下年內第三高銷量。這反映出新能源重卡行業增長大趨勢未變,未來行情值得期待。接下來,新能源重卡市場能否持續高增長態勢?市場又有哪些驚喜?方得網將持續關注。

    責任編輯:洪晗婷

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