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    首臺CTP高效動力電池下線!新動力科技解鎖新篇章

    上柴動力 2022-09-14 1456字

    2022年9月9日,繼首樣重卡電驅橋產品下線后,上海新動力汽車科技股份有限公司(以下簡稱 “新動力科技”,證券市場簡稱“動力新科”)推進“創新轉型發展”戰略的又一項重要成果落地——首臺CTP高效動力電池下線。上汽集團副總裁藍青松,上汽集團商用車事業部副總經理楊漢琳,上汽商用車技術中心主任協理龔偉國,新動力科技總經理徐秋華、黨委書記李瑾、副總經理談盛、副總經理陳勇,以及上汽商用車技術中心、新動力科技動力電池項目團隊代表參加了下線儀式。

    上汽集團副總裁藍青松對新動力科技“創新轉型發展”取得的成績表示祝賀,指出8月份首樣電驅橋下線和此次首臺動力電池下線,標志著新動力科技“創新轉型”進入加速發展階段;并勉勵新動力科技繼續做好新能源產品的高質量生產和安全交付。

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    首臺CTP高效動力電池

    研發人員介紹,此款電池采用CTP設計理念,具有結構緊湊、輕量化、高效能等技術特點,可滿足商用車客戶對動力電池PACK的個性化、定制化需求。

    回顧此款動力電池的誕生,從客戶需求鎖定、立項、投資建設、首臺下線,項目進程緊密、高效推進;同時,對接客戶實現多個車型搭載同步開發,確?;A銷量和規模效應。此外,公司長期形成的精益管理系統,為項目推進提供了強有力的后臺支持和資源支持。

    新動力科技動力電池項目負責人表示:“動力電池PACK項目從規劃到首臺下線,進程速度超出了預期,為動力電池項目后續工作的高效展開積累了寶貴經驗、打下了堅實基礎。”

    動力電池項目進入新階段

    首臺CTP高效動力電池下線只是個開端,新動力科技 “動力電池”未來的大幕才剛剛拉開。

    據悉,項目的下一階段將推進批產基地建設,首期基地預計可生產交付32個系列產品,覆蓋31~100kWh。 

    新動力科技動力電池項目負責人對項目發展遠景充滿信心:“首期動力電池批量生產基地仍將座落于軍工路廠區,規劃在2023年7月實現量產,產能可達6萬臺套;二、三期生產基地或將結合整車客戶布局落戶外埠。”

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    新動力科技“創新轉型發展”之路

    創新贏在當下,轉型贏得未來。

    2019年7月,公司提出“努力培育自身的基礎核心能力與創新能力,積極探索在產業新興領域的合作機會與發展機遇”,從此開啟了“主動求變、創新發展”的創新轉型發展的征程。下半年推進完成首輪創新項目:發動機配套紅巖無人駕駛重卡在洋山港投入示范運行、智能網聯化產品小批量投放試用,公司領投的尚頎基金成功設立。

    2020年,公司積極推進 “新四化”(平臺化、標準化、智能網聯化、新能源化)產品戰略,并參與和布局新能源及核心動力鏈產品等相關業務,開發自主ECU、ACU、TBOX智能網聯化零部件及擴展應用接入,打造獨有的Smart Engine智能網聯化發動機,在工程機械等領域開展混合動力解決方案合作開發,為徐重25T起重機提供首款插電即用的混合動力系統總成。

    2021年,公司以數字化的共享與融合為核心,實現從用戶到企業全業務鏈貫通,對外提升客戶體驗,對內提升企業效率,以“智能產品、智能制造、智慧服務、智慧管理”四大項目為抓手,打造智慧型企業,持續提升傳統能源動力領域的競爭力,并確定了新能源業務的重點方向,加速推進新舊動能轉換升級,加快創新轉型業務產業化落地。在動力業務板塊,邁入了“傳統能源動力和新能源動力”競速發展的雙賽道。

    進入2022年,新動力科技“創新轉型發展”戰略的標桿項目累結碩果:尚頎基金成功孵化一家傳感器公司,首樣重卡電驅橋下線,首臺CTP高效動力電池下線,零排放的13L氫氣發動機成功點火……在轉型發展邁出堅實的步伐,在新賽道上跑出“新動力”的“加速度”。

    責任編輯:洪晗婷

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