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    動力新科:“創新轉型發展”布局累結碩果,首臺CTP高效動力電池下線!

    廠家 2022-09-13 1491字

    金秋九月,是收獲的季節,上海新動力汽車科技股份有限公司(以下簡稱 “動力新科”;股票代碼:“600841.SH”)在新能源領域累結碩果。在繼公司首樣重卡電驅橋產品下線后,動力新科推進“創新轉型發展”戰略的又一項重要成果落地——首臺CTP高效動力電池下線。

    9月9日,上汽集團副總裁藍青松,上汽集團商用車事業部副總經理楊漢琳,上汽商用車技術中心主任協理龔偉國,動力新科總經理徐秋華、黨委書記李瑾等人士在動力新科數字化展廳內共同見證首臺CTP高效動力電池下線。

    上汽集團副總裁藍青松對動力新科“創新轉型發展”取得的成績表示祝賀,指出8月份首樣電驅橋下線和此次首臺動力電池下線,標志著動力新科“創新轉型”進入加速發展階段;并勉勵動力新科繼續做好新能源產品的高質量生產和安全交付。

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    研發人員介紹,此款電池采用CTP設計理念,具有結構緊湊、輕量化、高效能等技術特點,可滿足商用車客戶對動力電池PACK的個性化、定制化需求。

    回顧整個項目進程,6月,動力新科董事會通過了《關于公司新能源汽車 CTP 高效動力電池系統制造項目的議案》,9月,公司首臺CTP高效動力電池下線,項目進展順利。動力新科動力電池項目負責人表示:“動力電池項目從規劃到首臺套下線,進程速度超出了我們的預期。”

    項目進程快速不僅得益于動力新科前期規劃完善,也有著客戶基礎、規模效應以及公司精益管理方面的助力。據項目負責人介紹,動力電池從客戶需求鎖定、立項、投資建設、首臺下線,項目進程緊密、高效推進。同時,對接客戶實現多個車型搭載同步開發,確?;A銷量和規模效應。此外,公司長期形成的精益管理系統,為項目推進提供了強勁后臺支持和資源支持。

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    據悉,下一階段,項目將推進批產基地建設,首期基地可生產交付32個系列產品,覆蓋31~100kWh。動力新科動力電池項目負責人表示:“首期動力電池批量生產基地仍將座落于軍工路廠區,規劃在2023年7月實現量產,產能可達6萬臺套;二、三期生產基地或將結合整車布局落戶外埠。”他在采訪中對項目發展遠景充滿信心。

    動力新科“創新轉型發展”之路

    創新贏在當下,轉型贏得未來。

    2019年7月,動力新科提出“努力培育自身的基礎核心能力與創新能力,積極探索在產業新興領域的合作機會與發展機遇”,從此開啟了“主動求變、創新發展”的創新轉型發展的征程。下半年推進完成首輪創新項目:發動機配套紅巖無人駕駛重卡在洋山港投入示范運行、智能網聯化產品小批量投放試用,公司領投的尚頎基金成功設立。

    2020年,動力新科積極推進 “新四化”(平臺化、標準化、智能網聯化、新能源化)產品戰略,并參與和布局新能源及核心動力鏈產品等相關業務,開發自主ECU、ACU、TBOX智能網聯化零部件及擴展應用接入,打造獨有的Smart Engine智能網聯化發動機,在工程機械等領域開展混合動力解決方案合作開發,為徐重25T起重機提供首款插電即用的混合動力系統總成。

    2021年,動力新科以數字化的共享與融合為核心,實現從用戶到企業全業務鏈貫通,對外提升客戶體驗,對內提升企業效率,以“智能產品、智能制造、智慧服務、智慧管理”四大項目為抓手,打造智慧型企業,持續提升傳統能源動力領域的競爭力,并確定了新能源業務的重點方向,加速推進新舊動能轉換升級,加快創新轉型業務產業化落地。在動力業務板塊,邁入了“傳統能源動力和新能源動力”競速發展的雙賽道。

    進入2022年,動力新科“創新轉型發展”戰略的標桿項目累結碩果:尚頎基金成功孵化一家傳感器公司,首樣重卡電驅橋下線,首臺CTP高效動力電池下線,零排放的13L氫氣發動機成功點火……在轉型發展邁出堅實的步伐,在新賽道上跑出“新動力”的“加速度”。

    責任編輯:張藝婷

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